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FS- 200型智能电枢测试系统
软件采用具有自主知识产权的军工组的WinSail实时嵌入式系统,该系统既有DOS及Linux的稳定性,又具有Windows的易操作性。
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电动汽车整车下线测试 -侧滑试验台
汽车由于受到车轮定位的影响,在道路上正常行驶时轮胎会出现侧向滚动滑移的现象,以导致汽车斜向行驶。本检验台为双滑板式,是检验轴荷在 2000 ㎏以下的汽车因车轮定位原因而产生侧向滚动滑移(侧滑量)的专用检验设备。
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电动汽车整车下线测试-磨合台
1.功能 进行制动蹄片或者刹车盘的磨合;按照磨合要求进行磨合;不符合要求的磨合无效(磨合力及时间);对磨合结果进行记录及打印。 2.特色 1.磨合力大; 2.磨合效率高; 3.不磨损轮胎; 4.不干胶打印。
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电动汽车整车下线测试-联网存储
针对汽车制造厂家整车检测线联网开发的集成系统,系统由系列软件和与之配套的硬件构成,主要用于检测线各工位检测设备的联网,实现完成各工位检测设备的数 据采集、网络通讯、数据加工、实时和历史数据的处理、数据存储、数据分析、历史数据查询、检验单和报表的打印输出等功能。
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电动汽车整车下线测试-内外转向
检测工程中的测量数据,包括:车高(Height)、前束(Toe)、外倾(Camber)等。
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电动汽车整车下线测试-四轮定位
现在有许多高档轿车设置四轮定位,不仅要求前轮定位,还要求后轮定位。其原因是对前轮驱动电动汽车和独立后悬架电动汽车,如果后轮定位不当,即使前轮定位良好,仍然会有不良的操作性和轮胎早期磨损。为了防止高速行驶时电动汽车出现的“激转”及自动转向现象,在结构设计上应该确保电动汽车具有不足转向特性。
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电动汽车整车下线测试-汽车总检
检测项目:压缩空气、真空泵、加注泵、操作面板、压力表、软管、管路连接等
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电动汽车整车下线测试-制动试验台
用于测量和评估与制动力、驻车力、速度传感器、ABS 等相关参数和部件的平台。
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电动汽车整车下线测试-转角试验台
用于测试汽车转向轮最大转向角及相关值(即某一转向轮外转至最大位置时,另一车轮相应转动的角度);满足GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求。
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