联锁块层，垫砂层，基层和路基。

1．联锁块层是联锁块铺面区别其他路面结构的层次，它不仅起磨耗层作用，而且起结构层（整体扩散荷载）作用，块体可制成不同形状拼出各种图案美化环境。

2．垫砂层的作用是整平基层，并为面层形成紧密嵌锁提供必要条件。

3．基层和路基与一般沥青路面几乎没有区别。

4．边缘约束是必须的，它的作用其限制块体在行车菏载作用下的侧向位移，以保证块体间的嵌锁。

关于联锁块铺面的研究，德国、英国、澳大利亚、南非、荷兰、日本等国均进行过不同类型的试验，以弄清联锁块铺面的特性，它们比较一般的结论如下：

1．块体不是各自独立地承受菏载能力。

2．多数研究者认为块体的形状对路面性能有影响：异形块的嵌锁性能通常比矩形块好，四边嵌锁的块体其性能优于两边的嵌锁块体。

3．联锁块铺面能承受很大的变形而不损坏。

4．与沥青路面相比连锁块铺面回弹弯沉较大。

5．联锁块铺面的损坏通常不是由于块体的断裂，而是由于块体被冲剪进入基层，以及过大的路表永*变形累积（车辙）

6．联锁块铺有很好的抗滑性能。

大量的试验推动了联锁块铺面的成功应用和变革，混凝土块体外形由模仿砖块发展到精制型的齿边矩形块，又发展到今天全面改.革的异形块体。不断的改进和完善了联锁铺面的系统性能。

目前*先进的联锁型铺地砖便是“十字波浪型”铺地砖。