厦门水泥箱涵箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，箱涵施工照片浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。
箱涵在穿越铁路，桥涵和管线等结构时可采取以下安全防护措施：
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铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度。
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小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。
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孔径较大的箱涵可用横梁加盖，纵横梁加固，工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严加控制车速。
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在土质差，承载力低，土壤含量水分高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工变梁的方法。
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箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。
在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监.控。测量监.控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。
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