车主*好每行驶约5000公里就更换一次机油和机油。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。不然，空气、燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响到发动机的正常运转。但这样的汽车机油更换频次只适合"一般驾驶"的车辆。而像行驶到哪都有交通灯，动不动又塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过10公里的驾驶法则属于"耗损性驾驶"。

      发动机润滑油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。

      合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

      美国石油协会将机油的基础油分为五类。一类机油是市场早期产品，如今已经退出市场多年，大家完全可以不去理会这类机油。目前在售的实际上只有四个类别的基础油，也就是常见的二类(GroupII)“矿物质基础油加氢裂解”的矿物质机油，三类(Group III)“矿物质基础油高度加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂”的半合成机油，四类(GroupIV)是仅以“聚α-烯烃(PAO)作为基础油加各类添加剂”的全合成机油，还有五类(GroupV)其他全合成机油，主要以“PAO、双酯、多元酯、聚醚、硅油、等合成的基础油加各类添加剂”的全合成机油。